陝西省規劃的高鐵不少，除了大家常提到的包海高鐵通道上的西渝高鐵、延榆鄂高鐵、西延高鐵等外，還有西十高鐵，以及規劃中的漢巴南鐵路、蘭漢十高鐵等。

本文小編為大家講講陝西境內7條高鐵的新進展，除漢巴南鐵路、蘭漢十高鐵、延榆鄂高鐵還在規劃中沒那麼快建設外，今年像西康高鐵和西延高鐵銅川至延安先開段已經正式開工，而年內則還有3條（段）計畫（爭取）開工，一起看看吧！

延榆鄂高鐵：根據近日榆林市交通運輸局透露，延榆鄂高鐵項目經多次赴京與國鐵集團進行對接，已列入國家“十四五”鐵路發展規劃，目前正在爭取儘快批復工可研，儘早開工建設。

而另外根據6月底榆林市回復網友相關諮詢時可知，去年12月延榆鄂高鐵可研評審會確定沿包茂高速在紅堿淖設站和北繞礦區在神木西設站的兩個比選方案。

今年4月國鐵集團對這兩個方案對於當地客流吸引力、優化延榆鄂高速鐵路建設方案等進行調研工作。截至目前，已經完成了《神木市關於延榆鄂高速鐵路神木段設站方案綜合效益分析報告修改意見》編制工作，神木至神木西快速通道已經完成項目工可編制。

漢巴南鐵路：該項目是加强川渝城市群和關中平原城市群互聯互通的城際連接線，根據6月底陝甘川鄂鐵路建設研討會可知，巴中至南充段已按照城際鐵路標準開工建設，漢中至巴中段預可行性研究已經啟動。

其中巴中至漢中段地處四川省東北部和陝西省南部，線路南接在建漢巴南鐵路南充至巴中段巴中東站，北接既有西成高鐵漢中站，線路全長約157公里。另外，陝西省規劃了漢中向北繼續延伸項目與巴中至漢中段銜接，並正在爭取進入國家規劃一併建設，現時漢中至寶雞段已完成建設方案、預可研報告編制。

蘭漢十高鐵：這條高鐵已納入國家《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》和沿線3省5市的“十四五”規劃，並完成了建設方案研究等前期工作。

該高鐵貫穿甘肅省東南部、陝西省南部和湖北省西北部，是西北至華東（中、南）的新通道。線路整體呈東西走向，規劃自蘭州市向東南經榆中縣、臨洮縣、渭源縣、隴西縣、武山縣、天水市、徽縣、略陽縣、勉縣至漢中市，向東經西鄉縣、石泉縣、漢陰縣、安康市、旬陽縣、白河縣至十堰市，途徑六市十三縣，線路全長902.9km，其中陝西省境內413.0km。

西康高鐵：6月底，該高鐵已經正式開工建設。線路自規劃西安東站南端引出，穿越秦嶺，接入規劃安康西站，建設工期預計5年。新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。建成通車後，西安至安康運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。

西渝高鐵西康至重慶段：項目可研報告已通過國鐵集團審查，國家發改委已委託協力廠商機构對項目進行評審，重慶與國鐵集團就樊噲至萬州支線出資比例已達成一致意見，也是計畫今年開工。

而陝西省也是在配合國鐵集團加快推動西安至重慶高鐵前期工作，力爭年內開工建設。

西十高鐵：近日陝西省發改委回復網友關於該項目的諮詢時表示，該高鐵是國鐵集團和陝鄂兩省共同出資建設項目，也是陝西省爭取早日開工重點專案之一。現時，正在辦理環境評估和水土保持手續，同步推進初步設計審批手續，這些手續辦理完成後將啟動施工圖稽核、招投標工作，並推動項目開工建設。

而西十高鐵湖北境內的先開段已經在近日開工，陝西段則是在加快推進項目前期工作，力爭今年內開工建設。

西延高鐵：西安至銅川段將整體推進批復建設。現時，陝西省內相關方面正在配合建設單位辦理調整可研報告批復所需的用地預審、規劃選址手續，以及後續初步設計批復所需的水保、環評等手續，待這些前期手續完成並獲得批復後開工建設。

而西延高鐵銅川至延安段，去年1月宜君至延安段先期控制工程新延安隧道（16km）已於正式開工建設。今年4月銅川至延安段9個標段施工單位、4個標段監理單位已通過公開招標確定，並正式開工。

本文由@視懷原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！