“我眼睜睜看著我同事墜入到隧道裏的急流之中，被水沖走，最近的時候，我們只有幾米的距離，我卻沒辦法救他。”21日晚，從上海到河南鄭州出差的王先生身處仍然停電的飯店房間裏，借著窗外的點點燈光，講述了20日晚上他和同事鄒德强在鄭州捷運5號線內發生的事情。

王先生介紹，他和鄒德强平時在上海工作，鄒德强於19日剛剛抵達鄭州，“20日上午，我倆分頭行動，下午在飯店會合，打算一起出門辦事。”但此時，飯店外已經烏雲密佈，大雨如瓢潑般傾瀉在他們所在的都市。

王先生回憶說，當時雨越下越大，他們已經打不著車了，便乘坐鄭州捷運5號線前往辦事的地方。“一共也就5、6站，去的時候一切都很正常，沒想到回來的時候發生了意外。”

“當時在沙口路站附近，車忽然停下來了，開始我還很奇怪發生了什麼，但眼見著窗外隧道裏急流順著車廂的兩側急速流淌，水位已經有接近半個車窗高了。”王先生回憶說，當時他和鄒德强坐在列車最後一節車廂，看到捷運司機沿著車左側的一條檢修通道走了過來，進入了列車尾部的駕駛室，“我覺得當時司機可能是想要把列車往回開，但是剛剛走了10米左右，就聽到如同閃電一般的一聲巨響，整個列車都停住了。”

在此期間，車廂外的水開始進入車廂，不少乘客站到了座椅上，盡可能避開積水。“司機又回到列車頭部，打開了左側的一扇門，讓乘客們從左側的檢修通道離開列車，這個檢修通道和列車之間有些距離，乘客下車後，要蹚一段水，才能上到通道上。開始的時候，很多乘客蹚水逃生了，但隨後水流越來越急，很多乘客就不敢下車淌水了。”王先生說。

“當時的情况是，列車的左側偏低，右側偏高，司機見左側下車有風險，就打開了右側的一扇門，因為右側的車門位置高一些，逃生時可以離水面遠一些。”但是列車右側的隧道處沒有檢修通道，只有一些管子和成簇的線纜，司機演示了如何用手攀著這些線纜、管子，一點點向站臺方向移動，王先生說：“我覺得當時我沒辦法用理性去思考如何逃生，只是可能比留在車廂內更好，我和鄒德强都决定跟著司機走。”

王先生回憶說，當時從列車右側逃生的一行人中，他大約走在第7比特，鄒德强則在他前面，中間隔了兩個人，大家跟著前面的人的動作，手抓著線纜，有時能感受到脚下有筦道，把脚放在上面可以省不少力氣。“我們順著線纜攀爬，脚下就是激流，其實我們的位置距離站臺只有大約100米左右，但當時感覺時間非常漫長。”

就在這時候，在王先生前面的鄒德强不知為何滑落到了滾滾激流之中，“我眼睜睜看著他從我身邊幾米的地方，被激流卷走了，此後生死不明。”這一幕讓在場的所有人不寒而慄，王先生回憶說，當時他先是用手抓著線纜，後來乾脆用手肘緊緊夾住線纜，“即使到現在，我的手肘處還有當時夾著線纜留下的淤青。”

不久，救援人員趕到現場，救出了車廂內的被困者和“掛”線上纜上的王先生等人。抵達站臺後，王先生遲遲沒有離開，不斷向乘客和救援人員詢問鄒德强的下落，“但我沒有得到有價值的迴響。”在站臺上，王先生看到一些乘客被人平放在地上進行搶救，但一些人仍不幸失去了生命體征。“

“我在逃生前，把衣服和背包、手機等全部扔在了車廂裏，獲救後，我找站臺工作人員借了一部手機，先給我妻子報了平安，然後聯系我的工作單位，把鄒德强失踪的情況彙報給領導。”直到21日淩晨3時許，王先生才離開地鐵站，到相關部門提供的安置點休息，到了淩晨5時許，天色開始發亮，王先生跟著一些獲救乘客離開安置點，返回到自己的飯店。

21日下午，王先生試圖到鄭州收治獲救者的醫院尋找鄒德强的下落，但無奈遇到積水斷路，沒能趕到醫院。而鄒德强的另一名朋友在醫院獲悉，鄒德强並未被送到這所醫院。“現時我們已經把情況彙報給了公安部門，但還沒有關於鄒德强的確切消息。”王先生說，由於曾計畫蹚水離開車廂，他和鄒德强逃生時都脫了上衣，鄒德强落水前穿著一條黑色運動長褲，手腕上戴著一隻有皮帶的手錶。王先生表示，如果有任何發現了鄒德强的相關線索，請一定和王先生等人聯系。

鄭州市委宣傳部20日發佈的通報顯示，近期的强降雨造成鄭州捷運5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，7月20日18時許，積水衝垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州捷運5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州捷運下達全線網停運指令，組織力量，疏散羣衆，共疏散羣衆500餘人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷（均已送醫）。

截至21日晚9時，王先生仍然不知道那個從自己身邊被激流卷走的同事身在何方。

21日，北青-北京頭條記者在鄭州捷運5號線沙口路站外看到，現時該站的各個出入口均已封閉，附近仍有排水井不停向外噴湧著湍急的水流。

（北青-北京頭條記者屈暢）

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