文、圖/羊城晚報全媒體記者張豪

通訊員羅瑞嫻薑媛圓

12月16日，2021全球航運金融大會在廣州南沙舉行。本次大會旨在進一步擴大航運金融影響力，集聚航運要素，彙集市場力量，更好地服務中國乃至全球的航運產業鏈上下游。合作各方在會上簽訂粵港澳大灣區開通與海南客滾運輸項目的戰略合作協定。

會上，廣東省人民政府參事室黨組書記、主任楊漢卿致辭表示，廣東是海洋大省，依託地域優勢和航運產業的興盛，廣東省進出口貿易近年來不斷發展。面對粵港澳大灣區飛速發展的巨大機遇，面對國內國際“雙迴圈”發展的歷史格局，面對“雙區”利好疊加，“雙區”驅動的大好形勢，廣東定迎頭趕上，抓住機遇，擴大金融市場開放，探索航運金融政策創新。

上海海事大學黨委書記宋寶儒致辭表示，上海海事大學與南沙區具有良好的合作，過去幾年，雙方簽署了戰略合作協定，發起成立了粵港澳大灣區供應鏈研究院，助力灣區港航物流規劃，港航物流人才培養等。面向未來，上海海事大學願為推動粵港澳航運事業高品質發展作出更大的貢獻，為國家戰畧和灣區發展貢獻力量。

廣州南沙開發區管委會二級巡視員潘玉璋表示，未來，南沙將繼續聚焦國際航運、國際貿易和金融服務等樞紐功能，加快推進智慧碼頭、南沙港鐵路等一批重大航運基礎設施投產。打造國際一流的口岸營商環境和航運金融產業的生態圈，為粵港澳大灣區建設提供重要的動能。

廣州市港務局水運處處長陳瑜表示，如何圍繞航運產業發展航運金融，已成為“十四五”時期，推進港口、產業和都市融合，促進新產業、新技術、新業態創新的重要內涵。未來，期待有更多優質的港航企業和金融機構加入南沙，抓住新發展格局重大戰畧機遇，推動粵港澳大灣區航運金融業的蓬勃發展。

南沙和海南開客滾船運輸具備可行條件

記者瞭解到，大灣區與海南有高鐵、空運、貨運等多種交通管道，瓊州海峽和大灣區南沙之間開通客滾運輸，既滿足小汽車跟旅客走，又滿足貨車直接上船達到點對點高效運輸的需求，是自貿港區與粵港澳大灣區聯動發展的又一實踐。

粵港澳大灣區供應鏈研究院執行院長邱國宣從建設背景、建設可能性及初步方案出發，對《粵港澳大灣區開通與海南客滾運輸的項目》進行推介。

在科技可行性方面，現時粵港澳大灣區的南沙及珠海等地有可綜合或待開發的岸線建設客滾船碼頭，並且航道水深，可滿足通航條件。海南的三亞及文昌清瀾港具有可使用碼頭或改造碼頭的基礎。

船型方面，廣船國際造船廠在南沙龍穴，已交付多艘渤海、地中海、波羅的海客滾船舶，船型技術成熟，交付記錄中國第一。

據介紹，廣州南沙位於粵港澳大灣區的幾何中心，珠海緊鄰澳門，來澳門旅遊的全國各地遊客可通過港珠澳大橋至珠海，而後乘船至三亞。囙此，航線的碼頭停靠位置主要選定廣州南沙、珠海、三亞、文昌。

邱國宣表示，本項目符合政策要求，響應國家號召，積極推動“港灣”聯動發展。在模式上與現有郵輪運輸、普通船舶貨運區別開來，錯位發展，並且分擔瓊州海峽客滾運輸壓力，科技上客貨源有保障，岸線、土地有支撐，國民經濟效益及企業財務效益有保障。

南沙港區航線通達全球200多個港口城市

南沙區位優勢得天獨厚，方圓100公里範圍內彙集了大灣區11座都市和五大國際機場。三大交通樞紐、多條跨江通道串聯周邊都市，以南沙為圓心的“半小時交通圈”和“1小時生活圈”日漸成形。南沙先後獲批國家新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示範區，是中國戰畧平臺最多、開放程度最高、發展潜力最大的地區之一，也是廣州市唯一的都市副中心。

南沙工業區口岸工作辦公室羅建文表示，南沙作為華南規模最大單體港區，擁有優越的區位優勢和多式聯運優勢，已建成南中國最具規模的集裝箱、汽車、糧食和通用碼頭群。全球首個採用北斗導航的自動化碼頭南沙港四期將於今年建成，廣州港互聯網+港口物流智慧服務示範工程入選交通運輸部十大智慧工程，廣州國際貿易“單一視窗”達到國內示範性領先。

當前，南沙港區共有外貿集裝箱班輪航線134條、內貿航線32條，通達全球200多個港口城市。2020年，南沙港區實現集裝箱輸送量1722萬標箱、“十三五”期間年均增長100萬標箱，倉庫面積超過200萬平方米，內貿商品車輸送量全國第一，汽車平行進口保持全國第二，助力廣州港集裝箱吞吐量全球第5比特。

探索共同構築國際高端航運金融樞紐

2021年，全球經濟形勢面臨嚴峻挑戰，不確定性新增。對於航運業來說，2021年又是關鍵之年，國際海事組織（IMO）達成船舶碳排放新協定，綠色環保議題成為航運業不得不付諸行動的現實問題。金融機構開始將信貸政策向環境友好型船舶傾斜。作為全球船舶融資的中堅力量，中國金融機構抵禦風險，穩紮穩打，持續支持航運業，在危機中尋找機遇。本次大會吸引來自國內外船公司、銀行、租賃公司、投融資機构、物流與供應鏈企業、律師事務所、航運保險保賠機构、諮詢機構、行業協會參與，為航運金融發展構築了一個對話、交流和共商合作、共謀發展的平臺。

南沙開發區金融局副局長沈博在會上介紹了南沙航運金融發展情況及推介了南沙金融扶持政策，表示南沙擁有國家政策支持，是跨貿易便利化試點地區，大力發展船舶融資租賃，已設立了南沙航運產業投資基金，推動建設粵港澳大灣區航運金融要素配寘綜合服務平臺體系。

此外，優化提升後的2.0版南沙金融服務業扶持政策，獎勵範圍涵蓋35個金融業態，基本實現金融業態全覆蓋，對持牌法人金融機構的扶持力度，新落戶機构最高可獲近7000萬元的資金扶持；對航太航空、船舶海工等租賃業務，連續五年給予最高地方經濟貢獻95%的專項獎勵；對境內外上市獎勵最高可獲1100萬元；金融人才可獲得最高100%個人地方經濟貢獻獎等各項配套獎勵政策。未來，將繼續加强與香港、澳門的交流合作、創新發展，將南沙作為國際航運中心覈心功能區，探索共同構築國際高端航運金融樞紐。（更多新聞資訊，請關注羊城派pai.ycwb.com）

來源|羊城晚報·羊城派

責編|郭思琦