2022年3月12日，大連東北亞國際航運中心研究院在大連海事大學掛牌成立，來自政府、高校、企業、行業協會、國際組織等多方資源齊聚大連，共同探索“政產學研用”協同創新模式，打造國際領先、國內一流的研究機構和高端智庫，為促進大連港航和現代物流業高品質發展，打造東北亞國際航運中心、國際物流中心提供新動能。

2021年，《大連東北亞國際航運中心建設實施方案》以市委、市政府名義印發，航運中心、物流中心規劃首次納入“十四五”“1+2+7”交通規劃體系編制實施，大連東北亞國際航運中心、物流中心邁上高質量發展新臺階。

經過多年發展，大連航運中心已經形成以海空兩港為覈心、多式聯運綜合樞紐和港航物流園區為支撐的發展佈局；大連東北亞國際物流中心建設穩步推進，產業基礎不斷陞級、創新發展加快推動，全市物流業總體規模持續擴大，發展質量明顯提高。

未來，圍繞市第十三次黨代會提出的GDP“三年過萬億”的總體目標要求，大連將乘勢而上，全力推動航運中心賦能陞級，完善物流中心功能體系。

大連東北亞國際航運中心高品質發展佈局初步形成

經過多年發展，大連市已形成以哈大、丹大鐵路網和“兩縱一橫兩連”高速公路網為主骨架，以“一島三灣”為覈心港口集羣，以周水子機場和大連北站為重要門戶，涵蓋公路、水路、鐵路、民航和公車、捷運、計程車等諸多管道的綜合立體交通運輸服務網絡，為國際航運中心建設提供强有力支撐。

2021年，大連市持續發力，完善航運中心高品質發展佈局。渤海大道南段、旅順中部通道金柳路段和旅順段建成通車，構建起進出主城區新的快速通道。金普城際鐵路正式開通並與快軌3號線貫通運營，大連市軌道交通運營總里程突破200公里，實現所有區全覆蓋，有力助推沿線發展。

優化港口功能佈局，新增5條外貿集裝箱航線，集裝箱班輪航線總數恢復至疫前水准；開拓混礦環渤海水水中轉業務，開通“大連―丹東”“大連―營口”集裝箱支線，打造以大連為中心的支線中轉平臺和鐵礦石組合港；發揮“深水泊位+儲罐規模”優勢，建設面向遼寧沿海、魯北、河北等原油中轉分撥體系，油化品中轉服務能力不斷提升。

　“十四五”末初步建成面向東北亞的綜合交通樞紐航運中心能級顯著提升

市第十三次黨代會上，新一届市委提出：“加快建設亞太對流樞紐，推進航運中心賦能陞級，建成具有較强區域資源配置能力的國際航運中心。”

圍繞這一目標要求，大連市將進一步聚焦航運中心基礎設施建設，“十四五”期間，太平灣等港口建設投資將達89億元，空港陞級完善老機場，加快推進新機場建設，投資達410億元；進一步推動海空兩港聯動發展，打造油品、礦石、糧食、水產冷鏈等大宗散貨國際中轉基地和具有國際競爭力的航空樞紐，推動大連成為東北亞集裝箱和汽車滾裝樞紐港；進一步優化港航營商環境，提升通關便利化水准，推動“單一視窗”覆蓋國際貿易全鏈條，建設航運中心塔樓，吸引大型航運服務機構來連落戶；進一步融合自貿區發展機遇，對標上海和海南自貿港，健全與國際對接的制度體系，搶抓區域全面經濟夥伴關係協定機遇，深化與日韓全方位多層次寬領域經貿合作；進一步構建臨港臨空產業體系，延長石化等傳統產業鏈條，加快郵輪旅遊發展實驗區建設，推動郵輪經濟全產業鏈佈局。

　　大連中歐班列由“增量”向“提質”轉型陞級構建國際物流大通道

2021年，陸續開通大連至德國杜伊斯堡、大連至莫斯科別雷拉斯特、新西伯利亞經綏芬河至大連回程班列、大連至莫斯科沃爾西諾班列、白俄羅斯明斯克至大連回程班列等。初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發運和往返“雙向”開行模式。大連中歐班列全年開行120列，完成箱量1.2萬TEU。同時，開闢“東亞-大連-中亞”商品車多式聯運陸海聯運新通道，完成商品車跨境鐵路運輸22列，發運商品車超過4000輛。國際物流通道的構建，為大連市經濟、貿易和產業發展提供多維度、多線路的物流路徑選擇。

全市已建成物流園區12家，其中大窯灣冷鏈物流園冷庫規模達40萬噸，已發展成為我國沿海規模最大、功能最全、科技最先進的冷鏈物流中心。積極打造三十裏堡智慧物流覈心區，推動大北國際物流園物聯網倉配中心等智慧物流園區建設。坐落於自貿片區總投資1億元的大連德邦物流管理有限公司產業園項目已基本完工，即將投產運營。

提升國家物流樞紐都市地位加快融入國內國際經濟雙迴圈

“强化商貿物流樞紐功能，健全以港航物流為龍頭的現代物流體系，建設港口型國家物流樞紐。”市第十三次黨代會提出這一目標，為大連發展現代物流業指明方向。

大連市將著力建設國家樞紐，完善網絡體系。佈局建設兩種以上國家物流樞紐，培育標杆企業，形成以國家物流樞紐為覈心的基礎設施骨幹網絡和多式聯運體系。

著力建設國際通道，提升服務能力。大力發展具有大連特色的中歐班列，推動“東亞-大連-中亞”商品車跨境通道常態運行，暢通東北亞陸海聯運新通道。

著力建設專業中心，打造物流品牌。促進保稅混礦、原油混兌、船舶燃油加注等產業發展，依託大窯灣、長興島、太平灣和空港等物流園區，建設礦石、油品、糧食、木材、冷鏈等專業化物流中心。

著力推動試點，實施創新發展。加快發展網絡貨運平臺，推廣甩掛、滾裝等先進運輸組織模式，打造雙向重載“班輪+班列”滾裝聯運新模式。

著力落實支持政策，優化發展環境。支持跨境電商平臺、快遞“兩進一出”等業務發展，推動現代物流業轉型陞級。