小洋山北工作船碼頭桶式基礎結構安裝現場。洋山港海事局供圖

  記者王力通訊員周燕文馮楊虹

  5月16日23時40分，在小洋山北工作區工作船碼頭施工現場，一個重量近6000噸的“大圓桶”歷經近12個小時，緩緩沉入海底。這是小洋山北工作區工作船碼頭項目安裝的第30個，也是最後一個“大圓桶”，標誌著小洋山北工作區工作船碼頭“大圓桶”基礎結構全部安裝完成。

  “大圓桶”是一種新型單桶多隔艙式的桶式基礎結構，這種桶式基礎結構基底不封閉，通過排水排氣下沉進入泥面後作為碼頭基礎，具備節約資源、保護環境、施工速度快、防風防浪能力强、耐腐蝕等優點。

  小洋山北工作區是上海國際航運中心洋山國際集裝箱樞紐港區重要組成部分，也是小洋山工作區幹線集裝箱碼頭的重要補充，其功能定位為江海聯運、沿海支線、近洋航線集裝箱的裝卸與轉運碼頭工作區，同時發展貿易加工及綜合服務等功能。

  小洋山北工作區工作船碼頭位於小洋山北集裝箱碼頭西側，碼頭岸線長度618.3米，採用砂樁地基加固+新型桶式基礎的新工藝，極大地節約原材料、節省施工成本。這也是國內首次將桶式基礎結構應用於外海重力式碼頭。

  據海事部門介紹，小洋山北工作區工作船碼頭施工水域處於開放海域，水文氣象條件較差，桶式基礎結構拖帶、下沉過程中受到橫流影響，容易發生偏移、傾斜，拖帶工作風險高，施工難度大。為此，洋山港海事局加强現場監管和服務保障，實現施工過程零傷亡、零污染、零事故。