川青鐵路鎮江關至黃勝關段全線鋪軌完成預計年內可坐動車遊黃龍九寨

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摘要:6月29日12時許,新建四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段(以下簡稱川青鐵路鎮江關至黃勝關段)黃勝關站出站端50米處,隨著最後一組500米長鋼軌穩穩落下,川青鐵路鎮江關至黃勝關段全線鋪軌完成,距離年內開通目標更進一步。届時,動車將馳騁上海拔3000多米的川西北高原。

川青鐵路鎮江關至黃勝關段鋪軌工作現場。成蘭鐵路公司供圖

6月29日12時許,新建四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段(以下簡稱川青鐵路鎮江關至黃勝關段)黃勝關站出站端50米處,隨著最後一組500米長鋼軌穩穩落下,川青鐵路鎮江關至黃勝關段全線鋪軌完成,距離年內開通目標更進一步。届時,動車將馳騁上海拔3000多米的川西北高原。

此次鋪軌的鎮江關至黃勝關段,海拔從2503米升至3200米,是典型的高原、高海拔地區。該區段空氣稀薄、晝夜溫差大、強對流天氣多發、雨雪頻繁,對鋪軌工作和資料運輸造成諸多困難。同時區段長大隧道羣衆多,隧道內工作空間狹長、環境差,對通信、通風、有害氣體檢測、長大坡道運輸等工作帶來巨大挑戰。

“項目部提前製定應急預案,開展安全教育培訓,並定期進行機車車輛溜逸、隧道內缺氧等風險研判,確保施工期間安全保障。”中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部相關負責人介紹,川青鐵路鎮江關至黃勝關段無砟道床採取“直鋪法”鋪軌,有砟道床採用“換鋪法”鋪軌。為確保鋪軌安全有序推進,專門配寘80多臺(輛)大型設備,僅5天就完成100公里長鋼軌鋪設、12天完成100公里無縫線路單元焊接及放散鎖定。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分,正線全長800餘公里,設計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。現時,川青鐵路成都東至鎮江關站已開通運營。鎮江關至黃勝關段建成開通後,遊客能更快抵達黃龍、九寨等旅遊景點。(記者王眉靈史曉露)

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